加拿大和咱们中国在1月16号谈成了一个“电动车换油菜籽”的事。简单说就是加拿大同意让4.9万辆中国电动车进去，按6.1%的低关税收。咱们这边呢，会在三月前把加拿大油菜籽的关税从85%降到15%。
这事其实早就有苗头了。2024年那会儿，加拿大在美国施压下，对中国电动车加了100%的关税，一下子就把我们出口的数量打下去了。原来一个月能卖近九千辆，到年底直接掉到一百多辆，基本就没了。我们也反手对加拿大油菜籽、猪肉这些农产品加税，两边僵着。
这一僵就一年多，加拿大农业受影响不小，油菜籽卖不出去，农民有意见。而且他们也意识到太依赖美国了，人家一出政策，自己就得跟着抖三抖。这次卡尼当上总理后，直接决定访华，八年来第一次有加拿大总理来中国，可见是真想改路线。
这次谈成的配额4.9万辆，差不多是贸易摩擦前的水平，占加拿大新车市场的3%左右，不算多也不算少，刚好够用。关键这不是单方面让步，而是你降我也降，互相给台阶下。中国还承诺未来三年要在加拿大汽车领域投资，这就不只是买卖了，开始往合作走。
另外数据显示，挪威、加拿大、沙特在去年11月都在买美债，全球持有美债的总量也到了历史最高点。可中国却在持续减持，现在已经降到6887亿美元，连第二大持有国都让出来了。这说明啥？说明各国对美国的态度不太一样，有的还在加仓，有的已经在逐步撤了。
加拿大这波操作其实挺聪明的。一边缓和跟中国的关系，一边又没完全得罪美国。毕竟电动车进去了，便宜的是消费者，油菜籽卖出去了，高兴的是农民。两边都落好，还提升了自己在国际上的独立性。
听说卡尼访华期间还提了四点，说什么要相互尊重、信任、协作，听着挺正式，但核心还是利益。国家之间本来就没那么多感情，谁能让彼此赚钱，谁就是伙伴。这次能谈成，说明两边都算清楚账了。
这协议一签，中国车企出口压力小点，加拿大餐桌上的农产品也能恢复正常。老百姓买车便宜了，种地的收入也稳了，这才是最实在的事。
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