配资公司十大陷阱和套路美国那艘号称最先进的“福特”号航母

前几天，一条消息在军迷圈子里炸开了锅。福建舰服役才13天，就完成了首次实战化训练任务，这速度快得让人有点懵。要知道，美国那艘号称最先进的“福特”号航母，2017年服役后足足折腾了5年才完成首次实战部署。英国的“伊丽莎白女王”号更是磨蹭了2年才算有了点战斗力。同样都是几万吨的大家伙，差距咋就这么大呢？

说起来，这事儿还真不是什么“弯道超车”。福建舰能这么快形成战力，靠的是前面十年一点一滴攒下来的家底。你想啊，2012年辽宁舰刚服役那会儿，啥都得从头来。舰员们拿着图纸在甲板上比划来比划去，研究飞机该怎么停、怎么调度。飞行员更惨，连个参考数据都没有，着舰全凭感觉摸索。就连航母跟护航舰艇之间怎么配合，都得靠上百次演练才能找到门道。

那时候的辽宁舰，说白了就是个“练手”的。从2012年服役到2017年形成战力，整整四年半时间，每一步都走得小心翼翼。2016年辽宁舰第一次跨区训练，结果遇上强台风，不得不调头回来。当时舰上的官兵就明白了一个道理——光能出海还不够，得不管啥天气、啥时候都能打才行。

到了山东舰这儿，情况稍微好点了。2019年山东舰入列，虽然有辽宁舰的经验可以学，但毕竟是咱们自己从头到尾设计建造的，很多东西还得重新琢磨。比如怎么优化舰体结构让飞机多停几架，怎么升级指挥系统让反应更快，这些都得反复测试。山东舰从入列到2024年形成全天候作战能力，前前后后用了五年。

你看，辽宁舰摸索了四年半，山东舰打磨了五年，到福建舰这儿突然就13天搞定了，这背后的门道可就大了。

现在东亚这片海域，局势说实话挺紧张的。美国跟日本隔三差五就在台海周边搞演习，摆出一副耀武扬威的架势。前阵子还有日本议员跳出来放话，说什么“要是打起来，优先击沉福建舰”。这种替“台独”站台的话，听着就让人来气。局势摆在这儿，福建舰早一天形成战力，震慑力就多一分，国家安全就多一层保障。这事儿急不急？当然急。

再说装备和人员，这方面咱们现在是真不缺。辽宁舰刚服役那会儿，舰是有了，但舰载机还在试飞阶段，属于典型的“舰等机”。现在到福建舰这儿，局面完全倒过来了，变成“机等舰”。

歼-15T的飞行员，早就在辽宁舰上完成了几百次夜间着舰训练，复杂天气下起降对他们来说已经是家常便饭。歼-35的机组人员，也在山东舰的模拟舱里反复演练过各种战术配合。这些人上了福建舰，基本上就是“拎包入住”，马上就能干活。

装备方面就更不用说了。空警-600预警机早就在陆上的航母模拟场测试过上千次电磁弹射，它那套有源相控阵雷达能把预警范围从原来的500公里扩展到1200公里，相当于给福建舰装了个“千里眼”。歼-35的产能也突破了50架，再也不用担心没飞机可用。

护航舰艇更是配齐了。8艘055型万吨大驱全部服役，上面装的“鹰击-21”反舰导弹射程远、精度高，防空反舰能力世界一流。33艘052D导弹驱逐舰撑起了严密的防空网。2艘054B护卫舰加上4艘4万吨级的075两栖攻击舰，制海、制空、登陆样样在行。福建舰服役的时候，配套装备已经全部到位，就等着开工了。

再说说人的因素。航母飞行员这个职业，风险大得很。1980年代到1990年代，海军航空兵有30多名飞行员在训练中牺牲。戴明盟、张超、任永涛这些名字，可能很多人都听说过。他们用生命蹚出了一条路，为后来人积累了宝贵的经验。福建舰的飞行员之所以能快速上手，很大程度上是因为站在了前人的肩膀上，传承了那种“向险而行”的精神。

按照现在的进度，军事专家估计福建舰一年之内就能形成完整的全天候作战体系。这速度放在全球范围来看，绝对是二战以来最快的。不过福建舰的意义，远不止“能打仗”这么简单。

作为咱们第一艘用电磁弹射技术的航母，福建舰还担负着培养人才的重任。后面的004、005号航母都会用这套技术，相关的操作人员、指挥团队、战术体系，都得靠福建舰来培养。

人才缺口有多大？算笔账就知道了。每艘航母预计搭载48架歼-35，每架飞机配3名飞行员轮班，光3艘航母就需要432名合格的歼-35飞行员。按照培养周期，福建舰未来三年至少得输出两到三批完整的航母作战班子，平均每年要培养144名专业人才，相当于每天都有一个人完成实战化训练具备上舰能力。这任务量，想想都觉得紧张。

等到004、005号航母服役，咱们在西太平洋就能形成“北、中、南”三大航母部署体系。北边覆盖黄海、渤海，中间盯着台海，南边辐射整个南海。这一布局下来，第一岛链基本就在掌控之中了。反观美国海军在西太平洋就部署了一艘“里根”号，力量对比已经发生了根本性变化。