最新上线配资app累计登上领奖台达100次

对汽车企业而言，顶级赛事从来不是单纯的速度比拼，而是技术实力的试炼场。TCR世界巡回赛与WTCC、WTCR一脉相承，作为世界顶级房车赛事，其严苛的规则与极端的赛场环境，为车企提供了验证核心技术的最佳实验室。在这里，发动机的极限输出、底盘的操控稳定性、空气动力学的细微优化，都要经受最残酷的考验。

领克深谙此道，以“以赛促研”为战略核心，构建起“量产车改装赛车—赛事验证技术—反哺量产车升级”的完整闭环。那些在赛道上被验证的发动机控制程序、底盘调校逻辑、空气动力学设计，最终都转化为量产车型的性能进阶，让用户在日常驾驶中也能触摸到赛道基因的温度。这种将赛场经验注入民用产品的精神，正是领克参与赛事的深层意义。

赛道扬威，续写中国速度传奇

2025年的TCR世界巡回赛，领克CyanRacing车队再度成为焦点。首站墨西哥站，车队便展现强势姿态，乌鲁希亚、扬・埃赫拉舍、比约克包揽冠亚季军，最终以一冠三亚两季的成绩开启征程；转战西班牙站，车队更是火力全开，三回合正赛斩获两冠、两亚、两季，以325分稳坐积分榜首位，让世界看到中国品牌在顶级赛场的统治力；意大利站的挑战接踵而至，面对CW加重与极端天气，车队仍拿下1亚2季，以420分蝉联榜首，硬核实力穿透逆境；来到葡萄牙站，车队在严苛限制下包揽两回合冠亚军，总积分飙升至555分，继续领跑积分榜。

回望过往，这样的辉煌并非偶然。自2019年首征WTCR起，领克便创造了年度车队总冠军的佳绩；2020年再夺车队与车手“双料总冠军”；2021年实现WTCR三连冠；2023、2024年在TCR世界巡回赛中，又接连锁定年度车队总冠军。截至2024年，领克已取得六年七冠的战绩，累计登上领奖台达100次。每一份荣誉，都是中国汽车品牌在国际赛场的实力宣言。

家族聚力，赛道基因照进现实

领克03性能家族的成长，始终与赛道基因紧密相连。作为家族基石，领克03提供1.5T与2.0T动力选择，181Ps与254Ps的马力输出，兼顾日常通勤与运动驾驶，其CMA基础模块架构与空气动力学设计，为高阶车型埋下技术伏笔。今年发布的03+性能进阶版则进一步突破，搭载Drive-E 2.0TD T6双增压发动机，309Ps的最大马力与420N・m的峰值扭矩，配合8AT竞速变速箱，实现5.41秒的百公里加速，Akebono前四活塞卡钳更将制动距离缩短至33.5m，让“街道与赛道双场景自由”成为现实。

而作为家族巅峰之作的03++，更是赛道技术反哺的集大成者。03++分为Racing四驱版与TCR Cyan前驱版。两款车型均搭载源自2.0T Drive-E 2.0 TD T6 EVO发动机，匹配8AT手自一体变速箱，最大马力350Ps，最大功率257kw，峰值扭矩450N·m，最高车速250km/h。四驱版零百加速仅需4.89秒，而TCR版通过轻量化设计与赛道化调校，动力响应更为直接，高转速区间爆发力媲美专业赛车。更难得的是，它是目前唯一可合法上路的中国品牌赛车，将赛道级性能纳入法规框架，让用户无需改装即可拥有接近赛车的驾驶体验。从03到03++，家族的每一步进阶，都印证着“量产车型技术支撑赛场荣耀”的硬核逻辑。

领克的赛车征程，从来不止于奖杯。通过持续参与国际顶级赛事，领克将“以赛促研”的理念落到实处，让赛场技术真正惠及用户——从03TCR赛车的发动机优化，到03+的动力提升，再到03++的赛道化配置，每一项进步都源于赛场的千锤百炼。

同时，领克以赛事为纽带，积极推动汽车运动普及，从2019年启动“领克汽车运动体验中心”，到举办国家B级赛照培训、巅峰车手计划，再到成立领克性能车俱乐部（LPCC），为爱好者搭建起从体验到专业的完整通道。这种对技术的执着与对汽车文化的深耕，让“中国速度”不仅闪耀于国际赛场，更融入每一位用户的驾驶生活，为中国汽车产业的性能化、国际化写下生动注脚。

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